【京沪高速铁路】京沪高铁全长多少公里?

发布时间:2019-12-26 08:21:50 编辑:admin 来源:股票问答
京沪高铁全长多少公里?

京沪高速铁路全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月,京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日,京沪高速铁路已开通运营7周年,共发送旅客8.25亿人次。

2019年10月25日,证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》,接受京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示,京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料,并于23日获得证监会的受理通知。


【京沪高速铁路】京沪高铁全长多少公里?


扩展资料

京沪高速铁路,从1990年12月方案呈现到2011年6月30日开通运营,它的横空出世,以此为肇端构建了世界一流的完全自主知识产权的中国高铁标准体系、技术体系。

依托京沪高铁的标准和经验,中国高铁网越织越密,此后建成的京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆和宁杭等10多条高速铁路与京沪高铁连接,通达范围基本覆盖全国。中国高铁从无到有、从追赶到领跑,成为祖国经济腾飞的缩影。

参考资料来源:人民网-京沪高铁:标杆之作 领跑世界

参考资料来源:百度百科-京沪高速铁路


中国最快的高铁速度多少,在哪条线

最快的高铁速度:运营时速最高的是京沪高铁运营时速最高——486.1公里,京沪线。

试验速度最高列车中国南车研制的500公里试验列车试验时速最高——605公里。


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扩展资料:

京沪高速铁路(Beijing-Shanghai High-speed Railway),简称京沪高铁,又名京沪客运专线,是一条连接北京市与上海市的高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月,京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。   

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工;2011年6月30日,全线正式通车。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时。 截至2017年9月,京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。 [3]  截至2018年6月30日,京沪高速铁路已开通运营7周年,共发送旅客8.25亿人次。

参考资料:中国高速铁路  百度百科   京沪高铁 百度百科


京沪高速铁路沿线的高铁站布局有什么特点?

京沪高铁日赚3500万,总里程已占全球6成,中国高铁能否主导世界高铁?

不能说主导但一定会比一些国家更优秀。中国的高铁世界闻名,现在,中国计划把高铁推向世界。去年以来,中国高铁企业频频在世界高铁市场中标或者达成意向,不仅亚洲的新加坡、马来西亚、泰国、印度,非洲的尼日利亚、南非,甚至连美国和俄罗斯都考虑引入中国高铁。

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最新的报道显示,11月4日,墨西哥铁路部门宣布,由中国铁道建筑总公司领导的中国竞标团赢得墨西哥城-克雷塔罗高铁订单,该单总合同金额为270亿元。由于该项目将采用中国高铁成套技术,因此这被视为中国高铁“走出去”真正意义上的第一单。包括最早与中国签订“大米换高铁”的泰国,也因为国内政局的变化,其与中国签订的有关协议也出现了变数。

【京沪高速铁路】京沪高铁全长多少公里?

此前,中国也曾大力向外推销自己的高铁技术,甚至国务院总理李克强亲自操刀上阵,在出访时不遗余力的向国外推销中国的高铁出口,但是,习惯带着有色眼镜看中国的一些国家,总是带着怀疑的眼光看中国,这使得中国的努力尽管不小,但是却收效不大。

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但中国把自己引以自豪的高铁推向世界的目标却没有任何改变,也先后向多个国家招标的高铁进行投标,先后与土耳其、俄罗斯等国达成了部分协议,也有印度和美国这样的国家有意向采用中国的高铁技术。局势一派大好,但缺乏一次成功的突破。


京沪高铁途径哪些城市?

京沪高铁途径城市及站点设置:

北京南,廊坊,天津西,天津南,沧州西,德州东,济南西,泰山西,曲阜东,滕州东,枣庄西,徐州东,宿州东,蚌埠南,定远,滁州南,南京南,镇江西,丹阳北,常州北,无锡东,苏州北,昆山南,上海虹桥站。

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扩展资料:

京沪高速铁路(Beijing-Shanghai High-speed Railway),简称京沪高铁,又名京沪客运专线,是一条连接北京市与上海市的高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月,京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工;2011年6月30日,全线正式通车。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月,京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日,京沪高速铁路已开通运营7周年,共发送旅客8.25亿人次。

京沪高速铁路自开通运营以来,基础设施状态良好,运量快速增长,运营安全有序可控,至2015年底累计运送旅客突破4亿人次,实现了让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标,取得了良好的经济效益与社会效益。京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系,支撑了中国高速铁路的快速发展,打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌。以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。

参考资料:百度百科-京沪高铁




为什么说京沪高铁是全球最赚钱的高铁线?

京沪高速铁路股份有限公司作为京沪高铁的经营者,并没有公开披露有关数据。铁路部门仅低调表示,5年来京沪高铁是国内仅有的盈利高铁线路。作为京沪高铁的第七大股东,天津铁路建设投资控股(集团)有限公司于今年7月初披露的债券说明书中,却显示了京沪高铁的盈利数据。

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  天津铁建的债券说明书中显示,截至2015年末,京沪高速铁路股份有限公司资产总额1815.39亿元,负债总额503.67亿元,所有者权益总额1311.72亿元,资产负债率27.74%;2015年公司营业总收入234.24亿元,营业总成本167.36亿元;营业外收入13万元,营业外支出2751万元;利润总额66.6亿元,净利润65.81亿元。根据铁路总公司官网公布的数据,自2011年6月30日开通运营以来,京沪高铁仅在当年的半年时间内运送旅客就达2415万人次,2015年运送旅客近1.3亿人次。由此推算,2015年京沪高铁旅客每人次平均利润约50元(包括票务以外的其他利润)。  


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  说明书还披露,由于京沪高速铁路为新投入项目,投入后逐年减亏,在2015年实现首年盈利后并未分配收益。北京青年报记者发现,2015年曾有官方媒体披露,京沪高铁公司称2014年全年运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,客票收入约300亿元,按营业税口径计算,有望实现利润约12亿元。2012年、2013年,京沪高铁亏损额分别为37.16亿元、12.94亿元。

  运量和收益是京沪高铁的王牌。京沪高铁公司原董事长蔡庆华曾表示,2011年6月实际开通后情况超出预想,运量和收益快速增长。2012年京沪高铁客票收入173.8亿元,2013年222.58亿元,2014年客票收入约300亿元。

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  据了解,从1990年提出京沪高铁建设构想,到2008年开工,历时18年。经过3年半的建设,京沪高铁2011年6月30日通车,这是世界上技术标准最高的高铁线路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目通车运营,北京到上海最快只需4小时48分。

  京沪高铁被认为是含金量最高的线路,曾有业内人士预测,如果京沪线都无法盈利,那基本可以确定国内高铁很难赚钱。公开资料显示,京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。


京沪高铁crh380a 车次有哪些?

车次有2641、2642、2648、2654、2663、2668等。

和谐号CRH380A型电力动车组动车组编号主要有:2503、2505~2508、2510~2512、2514~2517、2519、2522、2528、2530、2532~2534、2641、2642、2648、2654、2663、2668、2669、2674~2679。

2689、2690、2800、2845~2848、2921~2925、2931~2935、2536~2538、2868~2873、2875、2884~2885、2889、2896~2899、2901~2903、2905、2909~2912。

1、北京南往返青岛的G185/186次、G189/190次、G197/198次、G199/200次,均为CRH380A型动车组重联使用。

2、青岛往返厦门北的G241/242/243/244次,采用CRH380A型动车组重联使用。

3、青岛往返武汉的G257/258/259/260次,采用CRH380AL型动车组。

4、青岛往返重庆北的G315/316/317/318次,采用CRH380A型动车组重联使用。

5、北京南往返厦门北的G321/322次,采用CRH380A重联使用。

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扩展资料:

CRH380A列车 系中国南车四方股份公司引进日本川崎新干线技术后,完全自主研发的动车组,国产化程度达到90%以上。2010年8月,首批CRH380A动车组问世,首先用于沪杭城际高铁。

列车设有观光区、商务车、一等车、二等车和餐车,这是针对京沪运营时间调研后做出来的。北京和上海以及沿线城市,一定有不同需求的人,根据这些需求,对列车进行了创新设计。

4到5个小时的运行时间,势必要有一些吃喝方面的基本需求。目前是按照冷链制的供餐方式,在车内进行快速加热后提供给乘客。

crh380a的相关情况:

1、2014年9月17日到达贵阳北站动车所1列动车组,2014年9月26日到达贵阳北站动车所2列动车组,这3列动车组都是和谐号CRH-010A型号,颜色为黄色,被铁路部门比喻为“黄医生”,该车最高时速为250公里,已经在贵广高铁贵州段进行了半个多月的试跑。

2、2014年9月18日至9月30日,CRH010A动车已在贵广高铁进行了多次试跑,时速分别为160、180、200、210、220不等,试验内容有轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统。

参考资料来源:百度百科-和谐号CRH380A型电力动车组

参考资料来源:百度百科-CRH380A高速动车组列车


京沪高铁总投资是多少亿?

京沪高速铁路全长1318公里,起自北京南站,终到上海虹桥站,设计时速350公里,项目总投资2209.4亿元,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。

建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

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扩展资料

京沪高铁十大股东

国铁路建设投资公司(46.21%,中铁总直属全资企业)、平安资管(12.25%)、社保基金(7.66%)、天津铁投(4.51%)、河北建投(1.35%)、上海申铁投资有限公司(5.61%)、江苏交通控股有限公司(5.21%)、南京铁路建设投资有限责任公司(5.00%)。

山东铁路建设投资有限公司(4.63%)、中银集团投资有限公司(3.99%)、北京市基础设施投资有限公司(2.17%)、安徽省投资集团有限责任公司(1.41%)。

参考资料来源:中国经济网-京沪高铁进展神速 项目总投资2209.4亿元


京沪高铁途经哪几个城市?
京沪高铁全程经过23个站,分别是北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。
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京沪高速铁路全线共设24个车站,由北向南分别为:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。

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